Bahnstrecke Hamburg–Berlin nach monatelanger Sperrung wieder offen – doch Probleme bleiben
Maria-Theresia Thanel
Bahnstrecke Hamburg–Berlin nach monatelanger Sperrung wieder offen – doch Probleme bleiben
Die Bahnstrecke Hamburg–Berlin ist nach einer langen Sperrung wieder in Betrieb gegangen. Seit Anfang August 2022 war die Strecke für den Fern-, Regional- und Güterverkehr gesperrt. Die Wiedereröffnung erfolgte sechs Wochen später als ursprünglich geplant, da es zu unerwarteten Verzögerungen gekommen war.
Strenge Winterbedingungen hatten zunächst für Rückschläge gesorgt. Anhaltender Frost im Januar und Februar behinderte die Modernisierungsarbeiten und verschob damit den geplanten Eröffnungstermin. Züge mussten Umleitungen über Stendal und Uelzen nehmen, was für die Fahrgäste längere Reisezeiten bedeutete.
Regionalreisende waren monatelang auf Schienenersatzverkehr mit Bussen angewiesen, während Fernzüge umgeleitet wurden. Auch die Installation des neuen europäischen Zugsicherungssystems (ETCS) verlief nicht wie vorgesehen. Die Gesamtkosten der Modernisierung belaufen sich inzwischen auf rund 2,7 Milliarden Euro, wobei ein zusätzlicher Notfallfonds in Höhe von 300 Millionen Euro vollständig aufgebraucht wurde.
Selbst nach der Wiedereröffnung Mitte Juni blieben Probleme bestehen: Aufzüge fielen sofort aus, und die Züge fuhren nicht nach Plan. Die Aufwertung der Strecke ist Teil eines umfassenden Programms, das bis Mitte der 2030er-Jahre Dutzende Strecken sanieren soll.
Die Strecke ist nun zwar wieder befahrbar, doch das Projekt sah sich erheblichen Herausforderungen gegenüber. Die Kosten sind gestiegen, die Zeitpläne wurden nicht eingehalten, und technische Probleme bestehen weiter. Dennoch gehen die Modernisierungsbemühungen im Rahmen eines langfristigen Plans zur Verbesserung der Schieneninfrastruktur weiter.
