Schienengüterverkehr am Limit: Infrastruktur-Krise gefährdet deutsche Bahnlogistik
Claudius Keudel
Schienengüterverkehr am Limit: Infrastruktur-Krise gefährdet deutsche Bahnlogistik
Bundesspartenverband Schienengüterverkehr schlägt Alarm: Rail-Infrastruktur in Deutschland am Limit
Der Bundesspartenverband Schienengüterverkehr (BAG) hat dringende Bedenken zur maroden Schieneninfrastruktur in Deutschland geäußert. Landesweite Ausfälle des GSM-R-Digitalfunknetzes für die Bahn haben zu massiven Störungen geführt – der jüngste Vorfall offenbart zudem gravierende Lücken in den Notfallplänen.
Während des flächendeckenden Funkausfalls brach die Kommunikation im Schienennetz komplett zusammen. Dies folgte auf tagelanges Chaos rund um Christi Himmelfahrt, als Fahrplanbüros und Leitstellen mit den operativen Herausforderungen überfordert waren. Güterverkehrsunternehmen beschreiben ihre Abläufe mittlerweile als Dauer-Krisenmodus, der Lieferketten belastet und Mitarbeiter an den Rand der Erschöpfung treibt.
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Neele Wesseln, Geschäftsführerin des Verbandes, kritisierte die DB InfraGO scharf für ihr Unvermögen, die eskalierenden Betriebsprobleme in den Griff zu bekommen. Der Verband fordert eine stärkere staatliche Aufsicht über die Schieneninfrastruktur, um weitere Instabilitäten zu verhindern.
Als Sofortmaßnahme hat die Branche den Verkehrsausschuss des Bundestags aufgefordert, die aktuellen Störungen unverzüglich zu behandeln. Langfristig schlägt der Verband die Einrichtung eines unabhängigen Bundesamts für Schieneninfrastruktur (BASchi) vor, um die Kontrolle zu verbessern. Zudem drängt der Verband die Bundesregierung, die Leistung der DB InfraGO konsequenter zu überwachen.
Die wiederholten Pannen legen strukturelle Schwächen im deutschen Schienennetz offen. Die vorgeschlagenen Maßnahmen zielen darauf ab, die Stabilität wiederherzustellen und künftige Zusammenbräche der kritischen Infrastruktur zu verhindern. Der Verband betont, dass nur ein schnelles Eingreifen der Politik den Bahnbetrieb sichern kann.
