31 May 2026, 16:21

Deutsche Bahn plant stufenweise Modernisierung der Strecke München–Rosenheim

Renovierung der Bahnstrecke München-Rosenheim in zwei Phasen

Deutsche Bahn plant stufenweise Modernisierung der Strecke München–Rosenheim

Die Deutsche Bahn hat ihre Pläne für eine 22-wöchige Komplettsperrung der Bahnstrecke München–Rosenheim verworfen. Stattdessen soll die umfangreiche Modernisierung nun in zwei getrennten Abschnitten – 2028 und 2031 – erfolgen, um die Beeinträchtigungen zu verringern. Die Strecke ist eine lebenswichtige Verbindung in Bayern und eine zentrale Achse für den künftigen Brenner-Basistunnel.

Die erste Bauphase findet von Mitte Februar bis Mitte April 2028 statt. In diesem Zeitraum werden die Fernbahngleise für acht Wochen vollständig gesperrt. In dieser Zeit ersetzen Arbeitskräfte veraltete Stellwerke und modernisieren Gleise sowie Weichen.

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Vorbereitende Arbeiten beginnen bereits im Herbst 2027, wobei es zu Teilsperrungen auf der S-Bahn-Strecke kommt. Weitere Einschränkungen, darunter Wochenendsperrungen und Schließungen während der Faschingsferien, folgen zu Beginn des Jahres 2028.

Die zweite Phase ist für das erste Halbjahr 2031 geplant. In diesem Abschnitt werden Gleise, Weichen, Oberleitungen, Brücken und Bahnhöfe instand gesetzt. Zudem erhält die Strecke das europäische Zugsicherungssystem ETCS (European Train Control System).

Der Verband der Güterverkehrsunternehmen kritisierte die überarbeiteten Pläne scharf. Geschäftsführer Peter Westenberger argumentierte, dass die Aufteilung in zwei Phasen für Güterkunden noch mehr Probleme schaffen könnte. Er schlug vor, stattdessen eingleisige Baustellenabschnitte einzurichten und alternative Routen im Voraus auszubauen – selbst wenn sich daduch die Projektdauer verlängere.

Die Strecke München–Rosenheim bleibt eine der meistbefahrenen Eisenbahnverbindungen Bayerns. Mit ihrer Entscheidung versucht die Deutsche Bahn, notwendige Modernisierungen mit möglichst geringen Einschränkungen für Reisende und Güterverkehr in Einklang zu bringen. Dennoch erfordert der gestaffelte Ansatz jahrelange Planung und temporäre Sperrungen.

Quelle