Elektrische Sattelauflieger revolutionieren Deutschlands Fernverkehr mit Pilotprojekt
Evangelos Rörricht
Elektrische Sattelauflieger revolutionieren Deutschlands Fernverkehr mit Pilotprojekt
Pilotprojekt für elektrisch angetriebene Sattelauflieger in Deutschlands Fernverkehr gestartet
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In der deutschen Langstrecken-Logistikbranche ist ein Pilotprojekt für einen elektrisch unterstützten Sattelauflieger angelaufen. Die Initiative startete Ende Mai und soll ein neues System erproben, das den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen senken soll. Erste Schätzungen zufolge könnten pro Auflieger jährlich bis zu 7.000 Liter Diesel und 18 Tonnen CO₂ eingespart werden.
Beteiligt ist ein Auflieger der TIP Group, der mit dem Powered Trailer Kit des Herstellers Nivalis ausgerüstet ist. Das System nutzt eine E-Achse mit zwei Elektromotoren, die eine Spitzenleistung von 50 kW liefern, kombiniert mit einer 60-kWh-Lithium-Ionen-Batterie. Die Akkus erfüllen die UN-38.3-Zertifizierung, während der elektrische Antriebsstrang den Vorgaben der UNECE-Regelung Nr. 100 entspricht.
Der Auflieger ist so konstruiert, dass er aktiv den Vortrieb unterstützt und Energie zurückgewinnt, wodurch die Belastung der Zugmaschine verringert wird. Die Stromversorgung erfolgt über Rekuperationsbremsen, Dach-Solarpanels sowie eine 32-Ampere-Drehstromverbindung während der Standzeiten. Die Lösung ist in allen EU- und EFTA-Ländern nach lokalen Vorschriften zulassungsfähig und einsatzbereit.
Die Projektpartner werden die Technologie unter verschiedenen Bedingungen testen, darunter unterschiedliche Ladungen und Fahrprofile. Ziel ist es, Effizienz und Zuverlässigkeit im praktischen Betrieb zu überprüfen.
Bei erfolgreichen Tests planen die TIP Group und Nivalis, die Technologie europaweit auszurollen. Das Potenzial zur Reduzierung von Kraftstoffverbrauch und Emissionen könnte sie zu einer wertvollen Innovation für die Transportbranche machen. Die Einhaltung bestehender Regularien ebnet dabei den Weg für eine breite Markteinführung.
