Spritrabatt in Deutschland: Warum die Entlastung an der Tankstelle kaum ankommt
Claudius Keudel
Spritrabatt in Deutschland: Warum die Entlastung an der Tankstelle kaum ankommt
Deutschlands Spritrabatt tritt in Kraft – doch an der Zapfsäule kommt wenig an
Seit dem 1. Mai gilt in Deutschland die staatliche Spritpreisbremse, die Autofahrer entlasten soll. Doch von der vollen Steuerentlastung profitieren die Verbraucher an den Tankstellen kaum. Erste Zahlen zeigen, dass sich die Ersparnisse bei Diesel und Superbenzin nur teilweise niederschlagen.
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Die Regierung hatte die Kraftstoffsteuern um 17 Cent pro Liter gesenkt. Dennoch sank der Dieselpreis im Schnitt lediglich um 4 Cent. Bei Superbenzin lag die Preisminderung mit 12 Cent etwas höher – doch auch hier bleibt die Ersparnis deutlich hinter dem geplanten Rabatt zurück.
Experten führen die unvollständige Weitergabe der Steuerersparnis unter anderem auf die starke Abhängigkeit Deutschlands von Kraftstoffimporten zurück. Zudem begünstigt die Ausgestaltung der Maßnahme einkommensstärkere Haushalte, die in der Regel mehr für Sprit ausgeben und somit stärker von der Entlastung profitieren.
Zwar sind die Preise an den Tankstellen vorübergehend gesunken, doch der Effekt auf den Gesamtverbrauch von Diesel und Benzin hält sich in Grenzen. Die Autofahrer spüren nur einen Bruchteil der versprochenen Steuererleichterung. Die Wirkung der Maßnahme bleibt ungleich verteilt – während Besserverdiener am meisten davon haben, zeigt sich beim Spritverbrauch kein spürbarer Rückgang.
