Schnieder lehnt 9-Euro-Ticket ab und setzt auf Deutschlandticket und Marktlösungen
Evangelos Rörricht
Schnieder lehnt 9-Euro-Ticket ab und setzt auf Deutschlandticket und Marktlösungen
Verkehrsminister Patrick Schnieder (CDU) hat in jüngsten Stellungnahmen mehrere zentrale Verkehrsthemen angesprochen. Er lehnte Forderungen ab, das 9-Euro-Monatsticket für den Öffentlichen Nahverkehr wiederzubeleben, und rief stattdessen die Fahrgäste dazu auf, auf das Deutschlandticket umzusteigen. Zudem äußerte er sich zu Deckeln für Spritpreise und generellen Tempolimits auf Autobahnen.
Schnieder schloss eine Wiedereinführung des 9-Euro-Tickets – einer temporären Maßnahme während der Energiekrise – kategorisch aus. Stattdessen verwies er auf das Deutschlandticket, das derzeit 63 Euro kostet und als nachhaltigere Alternative gelte. Die Finanzierung für dieses bundesweite Angebot sei bereits bis 2030 gesichert.
Der Minister lehnte auch einen Vorschlag von Finanzminister Lars Klingbeil (SPD) ab, die Spritpreise nach dem Vorbild Luxemburgs zu deckeln. Schnieder argumentierte, dass feste Preise den Wettbewerb auf dem Markt verzerrten. Stattdessen empfahl er Autofahrern, durch angepasste Geschwindigkeit natürliche Einsparungen beim Verbrauch zu erzielen.
Bei den Regelungen für Autobahnen bestätigte Schnieder, dass es kein generelles Tempolimit geben werde. Er betonte, dass freiwilliges Tempoanpassen den Fahrern finanzielle Vorteile bringe, ohne sie mit Vorschriften zu belasten.
Das Deutschlandticket bleibt für die Bundesregierung die bevorzugte Lösung für bezahlbare Mobilität – mit langfristig gesicherter Finanzierung. Schnieders Haltung zu Spritpreisen und Tempolimits zeigt eine klare Präferenz für marktbasierte Ansätze statt direkter staatlicher Eingriffe. Fahrgäste und Autofahrer müssen sich in den kommenden Jahren auf diese politischen Weichenstellungen einstellen.
